1.充电发电机电压调节器
电压调节器应与硅整流充电发电机配合工作。当柴油机的转速超过800r/min以上时,充电发电机开始向蓄电池充电,由电压调节器控制使充电发电机输出电压保持在一定范围以内。电压调节器规格。
晶体管电压调节器电路。它采用晶体管开关电路,通过大功率复合管来控制发电机的励磁电流,使发电机输出电压稳定在规定的范围内。
当比较电压低于额定电压时,稳压管w1和三极管t1均截止,电源经电阻r5、r7和二极管vd2提供偏压、t2、t3复合管处于正偏而导通,充电发电机励磁绕组有电流通过,磁场增强,发电机电压逐渐升高。当发电机输出电压超过额定电压时,电压调节器电路中的取样回路e、d两点电压超过稳压管w1的稳压值,w1被击穿,t1三极管有偏流注人而导通,使p点电位提高,二极管d2截止、t2、t3复合管也截止,于是充电发电机的励磁电流被切断,发电机输出电压降低,当输出电压低于额定电压时,稳压管w1恢复,三极管t1又截止,重复上述过程,从而使发电机的输出电压稳定在规定范围内。
2.船酸蓄电池
柴油发电机组所用的蓄电池,是移动型铅酸蓄电池。它的正极是二氧化铅,电解液是稀硫酸,环境温度15℃时,比重为1.280,同城采用硬橡胶质容量,内装6只电磁串联组合在一起。